Uma audi\u00eancia p\u00fablica realizada na quinta-feira (16) em Porto Alegre teve como tema as concess\u00f5es e duplica\u00e7\u00f5es das rodovias federais que passam pelo estado do Rio Grande do Sul, entre elas a BR 386, no trecho que faz o entroncamento com a BR 285. Representando a Prefeitura de Passo Fundo, esteve o secret\u00e1rio de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Carlos Eduardo Lopes da Silva, que aproveitou a ocasi\u00e3o para ressaltar a import\u00e2ncia de ampliar o debate sobre este tema, especialmente nos munic\u00edpios onde est\u00e3o previstos postos de ped\u00e1gio, solicitando inclusive uma audi\u00eancia p\u00fablica regional em Passo Fundo.<\/p>\n
\u201cEm nome de Passo Fundo, pedi que tamb\u00e9m tiv\u00e9ssemos uma audi\u00eancia p\u00fablica no munic\u00edpio ou, no m\u00e1ximo, uma audi\u00eancia regional, envolvendo Soledade e Tio Hugo, onde est\u00e3o previstos dois dos postos de ped\u00e1gio\u201d, explica ele. O secret\u00e1rio ressaltou ainda a possibilidade que a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), promotora da audi\u00eancia, atentasse para o adiamento da publica\u00e7\u00e3o do edital de concess\u00e3o para que haja mais tempo dos munic\u00edpios debaterem o tema e abrirem \u00e0 participa\u00e7\u00e3o de suas comunidades.<\/p>\n
De acordo com ele, durante o debate realizado em Porto Alegre, o projeto de concess\u00e3o das rodovias foi muito criticado com rela\u00e7\u00e3o a quest\u00f5es t\u00e9cnicas e operacionais, \u201cou seja, pre\u00e7os relativamente caros, muitas pra\u00e7as localizadas \u00e0s vezes em pontos que n\u00e3o s\u00e3o ideais, algumas quest\u00f5es de prazos de concess\u00f5es de 30 anos que s\u00e3o demais do ponto de vista de algumas estradas, da prote\u00e7\u00e3o maior \u00e0s concession\u00e1rias que aos usu\u00e1rios e da n\u00e3o delimita\u00e7\u00e3o do que essas empresas far\u00e3o de contrapartida\u201d, relatou. Durante a manifesta\u00e7\u00e3o, o secret\u00e1rio tamb\u00e9m manifestou o interesse de Passo Fundo em estar mais inserido nessa quest\u00e3o, principalmente pelo porte e apelo econ\u00f4mico do munic\u00edpio, que n\u00e3o pode ser deixado de lado na discuss\u00e3o desse projeto.
Frente Parlamentar<\/b>
Sobre este tema, o deputado estadual Juliano Roso abriu uma Frente Parlamentar da Assembleia Legislativa para acompanhar o processo de concess\u00e3o do trecho Canoas-Tio Hugo da BR-386. Segundo o deputado, a Frente n\u00e3o \u00e9 contra ou a favor da concess\u00e3o, mas o objetivo \u00e9 acompanhar a ced\u00eancia e democratizar o debate. \u201cMuita gente tem preocupa\u00e7\u00e3o com a fiscaliza\u00e7\u00e3o do governo federal. Ser\u00e1 que vamos ter a contrapartida justa? Al\u00e9m disso h\u00e1 temos tamb\u00e9m em rela\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o e localiza\u00e7\u00e3o dos ped\u00e1gios. Isso vai onerar o custo de locomo\u00e7\u00e3o de pessoas e empresas que utilizam a rodovia com frequ\u00eancia\u201d, disse Juliano Roso. Outra preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 com rela\u00e7\u00e3o ao tempo de concess\u00e3o, de 30 anos, considerado muito extenso.<\/p>\n
O projeto<\/b>
O programa de explora\u00e7\u00e3o das rodovias prev\u00ea a concess\u00e3o da BR-101\/290\/386\/448\/SC\/RS, no trecho da BR 101\/SC, do quil\u00f4metro 455,9 at\u00e9 a divisa SC\/RS; da BR-101\/RS, entre a divisa SC\/RS at\u00e9 o entroncamento com a BR-290 (Os\u00f3rio); da BR-290\/RS, no entroncamento com a BR-101 (Os\u00f3rio) at\u00e9 o quil\u00f4metro 98; da BR-386, no entroncamento com a BR-285\/377 (para Passo Fundo) at\u00e9 o entroncamento com a BR-448; e da BR-448, no entroncamento com a BR-386 at\u00e9 o entroncamento com a BR-116\/290.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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